בשנים האחרונות, סיבי פחמן (CF), שהיו פעם חומר מסתורי הידוע בשם "זהב שחור", משתלבים בקצב מהיר unprecedented בזירה היומיומית שלנו. החומר החדש מסוג סיבים, שמכיל מעל 95% פחמן, הפך לייצוגני הדור החדש של סיבים מעצביים בעלי ביצועים מתקדמים, בזכות שילוב הייחודי בתכונותיו: קל כמו אלומיניום, חזק מפליז, מודולוס גבוה, עמידות לחום, עמידות לתרכובות , ותהליכי התיישנות של סיבים טקסטיליים.
סיבת פחמן איננה רק חומר אסטרטגי חשוב להגנה ולאפקים כלכליים, אלא גם מציגה יתרונות בלתי מוחלפים בתחומים רבים כמו תעופה וفضاء, הנדסת בניין, תעשייה צבאית, תעשיית רכב וספורט ובידור, בזכות ביצועיה המגוונים. ערכה המרכזי נובע מיכולת חוזק סגולי גבוה במיוחד (הפחתת משקל הרכיבים) ומודולוס סגולי גבוה במיוחד (הגברת קשיחות הרכיבים) , מה שעושה אותה ייחודית ליישומים הדורשים קלילות, חוזק גבוה ויציבות גבוהה.
הבסיס לתעופה וفضاء:
קומפוזיטים מeger reinforced בסיבת פחמן הם חומרים חיוניים ללא חלופה עבור טילים, לוויינים, טילי שיוט, מטוסים קרב מתקדמים (למשל F22, ~24% קומפוזיטים) ומטוסים אזרחיים גדולים (למשל Airbus A380, Boeing 787, ~50% קומפוזיטים).
הוא מפחית משמעותית את המשקל המבני (למשל, גוף המטוס Boeing 787), ומגביר באופן ניכר את טווח הפעולה, יעילות הדלק (חיסכון של עד 20% בדלק), היכולת להסתובב ויכולות ההסוואה של המטוסים, וכן מפחית רעש ופליטת פחמן. הקלה של משקל החללית ב-1 ק"ג בלבד יכולה להקל את משקל כלי השיגור ב-500 ק"ג.
ה"מומחה לחיזוק מבנים" בהנדסת בניין:
משמש בצורה נרחבת לחיזוק בניינים, גשרים,тонלים, מקורות אש, וכו'
היתרונות כלולים: צפיפות נמוכה, חוזק גבוה, קיימות מצוינת, עמידותagainst קורוזיה כימית (למשל, חומצות, אלקלים), וגמישות טובה . הוא גורם להפרעה מינימלית במהלך הבנייה ומציע תהליכים פשוטים (למשל, אין צורך בחיזוקים נרחבים באמצעות ברגילים).
במבנים גדולים (למשל, גגות מסגרת פרמיטרית), הוא יכול להיות קל ב-50% מאשר פליז, ומשפר משמעותית את יעילות הבנייה ואת הביצועים הסיסמיים. יש לו פוטנציאל גדול במערכות גג גדולות ומחיצות הפחתת רעש.
חלוצי הקלת המשקל בתעשייה האוטומобильית:
יצרני רכב מעדיפים לשלב סיבי פחמן בקונסטרוקציות של גוף הרכב, טרימים פנימיים/חיצוניים ואפילו רכיבים מבניים (לדוגמה, גלגלי היגוי).
היתרונות המובילים שלו הם קלות קיצונית (משקל של 20%-30% מפליז) ועמידות על-גבוהה (קשיחות העולה על זו של פליז פי 10) . לדוגמה, גוף רכב מלא מ-CFRP יכול להיות קל ב-60% מגוף פליז, מה שמשפר משמעותית את יעילות הדלק (נתונים ניסיוניים: המהירות יכולה לגדול ב-50 קמ"ש תחת אותו רמת צריכת דלק).
למרות הקלות, הוא מציע התנגדות מעולה להשפעות חיצוניות וביטחון נסיעה גבוה, מה שעושה אותו למכונת שריון עבור רכבי משפחה. הוא כבר בשימוש ברכיבים כמו גלגלים של רכבות מהירות.
לב ליבם של חומרים מרוכבים ביצועיים:
סיבי פחמן הם החומר המeger עבור חומרים מרוכבים מתקדמים. הם לעתים קרובות עוברים עיבוד למוצרי טקסטיל כמו בד, פליזלים, שטיחים, סרטי דבק, נייר וכו', ומשולבים ברזינים, מתכות, חומרי חרס, ובטון.
החומרים המרוכבים המתקבלים מצטיינים ביכולות כמו קל במשקל אך חזק, קל במשקל אך קשיח, עמידות fatigue, יציבות ממדית, עיצוביות מمتازה והתאמה למolding אינטגרלי בקנה מידה גדול , וсforme את הבסיס לשימוש הנרחב שלהם.
האלמנט הדינמי בספורט ובפנאי:
זה חומר ליבה עבור ציוד ספורט מקסימלי כמו עמודי מועדון גולף (ייצור שנתי גלובלי ~ 34 מיליון, 40% משתמשים CF), מקלות דיג (~ 20 מיליון בשנה), מסגרות טניס / רקטות באדמינטון (~ 6 מיליון בשנה), מסגרות אופניים, סקי / מק
הוא נפוץ גם בחומרי צרכן המבקשים תחושה וחזקה יוקרתית, כמו תיבות רמקולים, חיממים, וקלפות טלפון/מחשב נייד.
ממטוסים שטסים בשמיים ועד מכוניות מרוץ שנוסעות במהירות, גשרים יציבים ומחטים קלות, ואפילו את התקנים האלקטרוניים שבידינו, פליז פחמן חדר בשקט לכל פינה בחיים המודרניים. עם תכונות יוצאות דופן, הוא ממשיך להניע חדשנות טכנולוגית בתעשייה, ומשנה את עולמנו בדרכים משמעותיות.
מחפשים פתרונות מתקדמים מפליז פחמן? Dr.reinforcement מציעה בד פליז פחמן באיכות גבוהה, טווח רחב של מגדלים ומחירים תחרותיים. ברוכים הבאים לשאול על הצעות ייחודיות!
דוא"ל:[email protected]
וואטסאפ:+86 19121157199