מדריך ניתוח וטיפול בחללים בתוספת סיבי פחמן (CFRP)

התוספת בסיבי פחמן (CFRP), הידועה בשל טכנולוגיה בוגרת ותועלת רבה, הפכה לשיטה נפוצה בפרויקטים של חיזוק מבנים. העיקרון המרכזי שלה כולל הדבקת בד סיבי פחמן לפני השטח של הבטון באמצעות צורן מבני מיוחד, ויצירת מבנה קומפוזיטי. בתהליך זה סיבי הפחמן והבטון פועלים יחדיו בצורה סינרגיסטית, ובכך מגדילים את יכולת הנשיאה של הרכיב או המבנה (למשל, הקלה על עיוותים, הפחתת המאמץ, עיכוב התפשטות סדקים).

עם זאת, באפליקציות מעשיות, "חורים" (פירוק) הם הבעיות הנפוצות ביותר. על פי דרישות תקן GB50550 לעיבוד קבלה של איכות ביצועים בשיפוץ מבנים, חורים מצביעים על כך ששכבת הפיבר של פחמן לא הצמידה לחלוטין לבטון, ולכן אינה מאפשרת פעולה קומפוזיטית אפקטיבית. אם שטח החור גדול מ-5% משטח ההצמדה הכולל (כלומר, שטח ההצמדה האפקטיבי קטן מ-95%), שיפוץ מבנה ייחשב כלא תואם ויהיה צורך לבצעו מחדש.

א. סיבות עיקריות להיווצרות חורים

הכנה לא מספקת של הבסיס

פני ההצמדה של הבטון לא קמלו.

החמצת קימול הכרחית (ובפרט, כשלון לעגל פינות לרדיוס המצוין).

הבסיס רטוב, מזוהם באבק/שומן, או שסדקדים לא תוקנו והישרו מראש.

פגמים בהחלת הצימוד:

החלת resign בצורה לא אחידה, מה שגורם לעובי לא אחיד.

חומר הצימוד לא הופץ בצורה אחידה, ובכמות לא מספקת, במיוחד באזורים מורכבים כמו פינות.

ללא ציפוי מחדש או ציפוי מחדש לא אחיד לאחר הנחת הבד, מה שמוביל לחוסר די רוויה דו-כיוונית של בד סיבי פחמן.

פעולה לא סטנדרטית של הנחת בד:

הבד לא נמתח או לא יושר כראוי במהלך ההנחה.

חוסר שימוש במריצה / ג'ו appropriaty כדי להוציא אוויר שנלכד מתחת לבד.

ביצוע לא מספק של תהליך המריצה/ג'ו, ללא ודאות שהבד שטוח ומחובר בצורה אמיצה.

בעיות איכות חומר:

שימוש בבד סיבי פחמן שהוא קשיח מדי או נתפס בצורה רופפית, עם פליאביליות לקויה פליאביליות וכ difficoltות בתאמה למדיום.

II. שיטות טיפול בחללים

חללים קטנים (שטח חלל בודד ≤ 100 סמ"ר / 10,000 מ"מ²):

חיתוך ועטיפה ניתן לנסות למלא את החלל באמצעות זריקת שמן תיקון

הערה: לשיטה זו יש יעילות מוגבלת . קושי בזריקת השמן או בסיום התיקון בצורה מלאה הוא נפוץ, ולכן השימוש בשיטה נעשה לעיתים נדירות.

חללים גדולים (שטח חלל בודד 100 סמ"ר / 10,000 מ"מ²):

גזירה: הסר לחלוטין את בד הפחמן בחלקו הריק.

תיקון: ישר את משטח הבטון באמצעותשרף תיקון.

התקן מחדש: התקן בד חדש של סיבי פחמן אל חלקו המופגע.

דרישות החפיפה:

כיוון נושא העומס: חפיפה בין בד חדש לישן ≥ 200 מ"מ לכל קצה. אם מספר השכבות במקור ≥ 3, אורך החפיפה ≥ 300 מ"מ .

כיוון שאינו תומך במשקל: אורך החפיפה ≥ 100 מ"מ לצד כל אחד.

שיטות בנייה קריטיות:

צריכים השתמשו במרoller/מס roller/מס Roller/מסכת כדי ליישר לחץ חזק וחוזר (בмаחוב הוא הטוב ביותר) כדי להוציא את האוויר לחלוטין .

ודאו כי הרזין מיושר באופן שווה ובכמות מספקת לتحقيق שלמות רוויה דו-כיוונית של בד סיבי פחמן.

נקודות מניעה ותפעול עיקריות:

הכנה של תת-שכבת היסוד היא בסיסית: לגרוד בדיוק כדי להשיג פינה, יבשה ומשטח נקי . פינות חייבות להיות עגולות לרדיוס המצוין. לתקן מראש את כל הסדקים .

יישור הצמיד הוא ליבה: הבטחה even, sufficient adhesive application (especially in corners), ensuring both the substrate before placement and the fabric surface after placement are fully saturated .

Placement technique is key: Pull the fabric taut and align it correctly . Use a roller/squeegee to apply strong, repeated pressure , thoroughly expelling air to ensure the fabric is flat and tightly bonded .

איכות החומר היא היסוד: לְהִשְׁתַמֵשׁ בדי פיברגלס מותאמים, גמישים במיוחד, ארוגים צפופים, בד פremium וציר שיתוף מבנה תואם .

דר' רינפורסمنت מייצאים ל מעל 60 מדינות ברחבי העולם , ושימשו מעל מיליון לקוחות חווית איכות ממדרגה גבוהה באופן מובהק ב מחירים תחרותיים ! צרו איתנו קשר עוד היום.

דוא"ל：[email protected]

וואטסאפ:+86 19121157199