יישומים ופריצות דרך של קומפוזיטי פיברגל carbon ב תעשיית הרכב

בעקבות ההתחממות הגלובלית והה eskציה הגוברת סביב דלקים מאובנים, קידום המעבר לכיוון ירוק ונמוך פחמן הפך להסכמה בינלאומית. תעשיה האוטומוטיבית, כאחת התעשיות הראשיות לצריכת אנרגיה ולפליטת גזים, מתמודדת עם לחץ חסר תקדים לצמצום פליטות פחמן. הקלה על המשקל, כדרך מרכזית לצמצום צריכה של אנרגיה ולהארכת טווח הנסיעה, הפכה למסלול חיוני לשינוי ועידון בתעשייה. מבין חומרי הקליל הרבים, קומפוזיטי פיברגל carbon מבליטים את עצמם בזכות עמידות סגולית יוצאת דופן, מודולוס סגולי, עמידות לאבדנות וגמישות בעיצוב, ובכך הופכים בהדרגה למוקד חדש בייצור מתקדם ויישום масיבי.

I. רכיבי מבנה של הגוף: עיצוב מחדש של האיזון בין בטיחות ואסתטיקה
בתחום פנלי הגוף החיצוניים, שילובי סיבי פחמן משמשים בצורה נרחבת ברכיבים כגון דלתות ומכסה מנוע. הם לא רק עומדים בדרישות הגבוהות לאירודינמיקה ולבNIH, אלא גם משיגים הפחתת משקל משמעותית באמצעות עיצוב מדעי של שכבות ובחרן ברזין, תוך ש Verb stiffening, התנגדות לפגיעה וחופש בעיצוב.

במונחים של מבני מסגרת גוף, סיבי פחמן מחליפים בהדרגה פלדיות וсплавי אלומיניום הודות לעוצמתם הסגולית ולמודולוס הסגולי המרשימים. שימוש בטכנולוגיות ייצור אינטגרליות ותהליכי חיבור מתקדמים מאפשר אינטגרציה מודולרית של מבנה המסגרת, מה שמפחית בצורה משמעותית את מספר החלקים ושיפור הן בבטיחות הרכב והן ברמה של הקלת המשקל. למשל, דגם רכב מסוים מאמץ תא נוסעים מלא מסיבי פחמן, ומשיג הפחתת משקל של 62%, תוך כדי הגברת ביצועי בטיחות בתקרובות בכ-30% יותר, ומדגים בכך באופן מלא את הפוטנציאל של חדשנות סינרגטית בין חומר לבין מבנה.

II. מערכת שילדה: התקדמות בידוק מדויק וברמת נוחות
קומפוזיטי פיברגלאס מצטיינים גם הם במערכות שילדה, ובמיוחד מתאימים לרכיבים מרכזיים כגון קפיצי תלייה, זרועות שליטה וכונסי זעזועים. למשל, בשימוש בכונסי זעזועים, שימוש בפיברגלאס לא רק מקטין את המשקל ב-15%–25%, אלא גם משפר את עמידות העייפות פי 2–3, מגביר את היכולת התגובה הדינמית של המערכת, מפחית בצורה יעילה העברה של רטט ומשפר את נוחות הנסיעה.

בשימושים בדליית הנעה, חומר סיבי פחמן יכול להשיג הקלה של 25%–40% במשקל תוך הבטחת חוזק וקשיחות, ולצמצם את רעש הרטיטים ב-3–8 דציבלים, ובכך לתרום לאופטימיזציה סימולטנית של ביצועי NVH של הרכב וכفاءת התמסורת.

III. מערכת הנעה: הגנה יעילה ופעולת שקטה
כרכיב חשוב של תיבת הכוח, כיסויי מנוע מקרמיקה קרבונית יכולים להתאים בדיוק לחדר המנוע באמצעות תהליך אוטוקלב. בהשוואה לכיסויים מסג אלומיניום מסורתיים, גרסה הקרמיקה הקربונית יכולה להפחית את המשקל ב-30%–40%, להעלות את הקשיחות ב-20%–30%, לדכא משמעותית רעשים ורטט, ולשפר את סביבת העבודה של תא המנוע.

IV. בומפר חדשני: תהליך פולטרוזיה שובר את הגבולות המבניים
בתיאור המקרה של שברולט קורבט סטינגריי, התריס האחורי העקום מפחמן מראה את יכולתה של טכנולוגיית דחיקה יבשה לייצר רכיבים מורכבים במיוחד. טכנולוגיה זו מאפשרת ייצור המוני של רכיבים בעלי חוזק גבוה ואיכות משטח גבוהה בתוך חלל ציוד קטן, באמצעות בקרת דיוק בהدخלה ובהזרקה של שכבות רבות של פיברגלאס ו текстиלים, עם תפוקה שנתית של יותר מ-70,000 יחידות, ובכך מציינת מדד ל применение רחב של חומרים מרוכבים ברכיבי מבנה בטיחותיים.

V. Xiaomi SU7 Ultra: אבן דרך בייצור המוני של סיבי פחמן
Xiaomi Motors הצליחה לקדם את מכסה המנוע מסיב פחמן של דגם ה-SU7 Ultra לייצור המוני, מה שמסמן את כניסת החומר הרשמית לשוק של דגמים עם מכירות חודשיות בשיעור של עשרות אלפי יחידות, ובכך שוברת את מחסום היישום של "לנבחרים בלבד". מכסה המנוע משתמש בסיבי פחמן של Toray, כאשר לוחות הפנים והחיצוני מורכבים כל אחד מ-3 שכבות של בד סיבי פחמן, ועוברים 11 תהליכי ייצור מדויקים. התבניות מיוצרות מפלדת P20 בעלת חוזק גבוה כדי לעמוד בסביבת הטמפרטורה והלחץ הגבוהים של האוטוקלב. כל תבנית מוקצת לעובדים מיומנים שניים לביצוע הנחת הבד ידנית, עם דיוק של פחות מ-0.5 מ"מ בזווית ההטיה של הסיבים. עיבוד בתנאי טמפרטורה של 145° צלזיוס ובלחץ של 0.7 MPa במשך 6 שעות מבטיח יציבות גבוהה וביצועים מרשימים של החלק.

מאחורי ה"הישג המדהים" הזה עומד הבגרות והסינרגיה של כל שרשרת התעשייה של סיבי פחמן – משיפור הביצועים של חומרי הגלם, דרך תקינה ואוטומציה של תהליכי צבירה, מה שמניע ירידה מתמדת בעלויות ומניח את היסודות להפצת חומרים מרוכבים בדגם רכבים גדול יותר.

דוקטור רינפורסמנט: שותפך לפתרונות סיבי פחמן
בתור גידול עמק בתחום חומרי סיבי הפחמן, דוקטור רינפורסמנט מנצלת את בסיס הייצור המודרני שלה בשטח של 8,000 מטר רבוע, ציוד מתקדם כמו מכונות ארוג גרמניות של דורניר, ודואגת למתיחה אחידה, חוסר בועות ואיכות יציבה בתהליך אריגת בד סיבי פחמן. יש לנו צוות אריגה מקצועי עם ניסיון של מעל עשר שנים. אנו מוצרים אושרו לפי מערכת ניהול איכות ISO 9001 ותקני CE של האיחוד האירופי, וסיפקנו מוצרים אמינים מאוד מבד פיברגלאס למיליוני לקוחות ברחבי העולם, עם שיעור רכישה חוזרת העולה על 50%.

אנו מבינים בדרגה עמוקה את הדרישות הגבוהות לביצועי חומרים ועקביות בהקלה על רכבים, ונחושים לספק ללקוחות שירות חד-שלב משלב בחירת החומר ועד לעיצוב המבני ולתמיכה בתהליך. בין אם מדובר בפנלים של גוף הרכב, רכיבי שלד או חלקים מבניים חדשניים, ד"ר רינפורסמנט יכול לעזור לכם להשיג שדרוגי מוצר solnovציה טכנולוגית באמצעות מודל שותפות בעל עלות אפקטיבית והתאמה מהירה.

אם אתם מחפשים ספק אמין של חומרי פיברגלאס בעלי ביצועים גבוהים, אנא פנו אלינו! ד"ר רינפורסמנט יספק לכם פתרונות מוצרים מקצועיים ומangepersonalized כדי ליצור יחד עתיד קל משקל.

דוא"ל: [email protected]

וואטסאפ:86 19121157199