Karbohidrat Lifli Parçanın Beton Asfalt Yolüstü Təbəqələrinin Gücləndirilməsində İnnovasiya Tətbiqi və Əla Dəyəri

Sement beton yamacının əsas təbəqəsi kritik yük daşıyan komponentdir. Bu təbəqənin zədələnməsi yamacın hamarlığını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır, konstruksion nasazlıqlara səbəb olur və hərəkət təhlükəsizliyini pozur. Ənənəvi təmir üsulları tez-tez zəif davamlılıq, uzadılmış tikinti müddəti və nəqliyyatın pozulması ilə müşayiət olunur. Karbon lifli parça, çox yüksək möhkəmliyə, yüngüllüyə, korroziyaya davamlılığa və quraşdırmanın asanlığına malik olduğu üçün inşaat mühəndisliyində möhkəmlənmə üçün ən yaxşı material kimi meydana çıxıb. Onun xəstələnmiş sement beton yamacının əsas təbəqələrinin təmiri və möhkəmlənməsində innovasion tətbiqi çatların yayılmasını effektiv şəkildə dayandırır, ümumi konstruksiya bütövlüyünü və yük daşıma qabiliyyətini artırır, xidmət müddətini əhəmiyyətli dərəcədə uzadır və dövri baxım xərclərini ciddi şəkildə azaldır. Bu tədqiqat faktiki layihə vəziyyətinə əsaslanaraq sahə monitorinq məlumatları və nəzəri analizlə birləşdirilərək karbon lifli parçanın möhkəmlənmə texnologiyasının yerinə yetirilməsini və effektivliyini qiymətləndirir. Layihə araşdırmasını, həll yolu dizaynı və həyata keçirilməsini, performans monitorinqini və kompleks fayda qiymətləndirməsini əhatə edərək bu irəliləmiş texnologiyaların tətbiqinə müəllifliq rəhbərlik təqdim edir və eyni zamanda texniki liderliyi nümayiş etdirir. Dr. Reinforcement marka.

1 Layihənin ümumi təsviri
2005-ci ildə inşa edilmiş əsas şəhər magistral yolunun 8,5 km uzunluğu var və örtük konstruksiyası aşağıdakılardan ibarətdir: sement beton səth qatı + sementlə stabilizə edilmiş makadam əsas qatı + fraksiyalanmış qılaw alt qatı. Son illərdə nəqliyyat həcminin artması və ağır yük maşınlarının tez-tez istifadəsi səbəbindən yolda ciddi zədələnmələr yaranıb: əsas qatda (0,1–5 mm yarıq eni) geniş yayılmış yarıqlar, bəzi sahələrdə isə şəbəkəvari keçid yarıqları müşahidə olunur. Səth qatında reflektiv yarıqlar görünür, bəzi hissələrdə hamarlığın azalması səyahət komfortunu və təhlükəsizliyini mənfi təsir edib. Yolun keyfiyyətinin pisləşməsinin əsas səbəbləri uzun müddətli nəqliyyat yüklənməsi, yerli mürəkkəb iqlim şəraitində materialların keyfiyyətinin aşağılanması və ilkin layihə standartlarının nisbətən aşağı olmasıdır. Əsas qatın çox hissəsində daşıma qabiliyyətinin əhəmiyyətli dərəcədə azalması, bəzi sahələrdə yol verilən həddən artıq meyil dəyərləri və sementlə stabilizə edilmiş makadamın möhkəmliyində yüksək dəyişkənlik və ayrı-ayrı zəif möhkəmlik sahələri aşkar edən ətraflı yoxlama və qiymətləndirmədən sonra qərar verildi ki, Dr. Reinforcement yol örtüsünün işlənməsi keyfiyyətinin bərpa edilməsi və yükgötürən qabiliyyətinin artırılması üçün bazis təbəqəsinin gücləndirilməsində istifadə olunan karbon lifli parça

2 Gücləndirici Materiallar: Dr. Reinforcement tərəfindən istehsal olunan yüksək keyfiyyətli məhsullar
Bu layihədə istifadə edildi Dr. Reinforcement yüksək möhkəmlikli karbon lifli parça və uyğun Dr. Reinforcement epoksi qatranı yapışdırıcısı. Bütün materialların xassələri standart tələblərdən xeyli yuxarıdır və bu da yüksək işlənmə keyfiyyətini təmin edir. Karbon lifli parçanın yüksək dartı möhkəmliyi və elastik modulu çatların yayılmasının qarşısını effektiv şəkildə alır, həmçinin onun 1,5% uzanması bazis təbəqəsi ilə əlaqədar deformasiyanı təmin edir. Yapışdırıcının yüksək yapışma möhkəmliyi, əla yaşlanma müqaviməti və 45 dəqiqə işlənə bilən vaxtı konstruksiyanı asanlaşdırır və uzunmüddətli işlənmə keyfiyyətini təmin edir.

Çinin gücləndirici materiallar bazarında aparıcı brend kimi Dr. Reinforcement iSO-9001 və Avropa İttifaqı CE standartlarına sertifikatlıdır və bu da onları gücləndirici layihələr üçün ən yaxşı seçim edir. mƏHSULLAR bütün

3 Quruluş Prosesi və Keyfiyyətin Nəzarəti
3.1 Quruluş Ardıcıllığı

1.Tikili Səthinin Hazırlanması . Yüksək təzyiqli su jeti ilə səth təmizləndi, toz, yağ və qoparılan hissəciklər aradan götürüldü. 0,5 mm-dən geniş olan qruntlar 10–15 mm qədər genişləndirildi və əsasın dibinə qədər dərinləşdirildi, sonra sıxılmış hava ilə təmizləndi və epoksi məhlulu ilə sıxlandı. 0,5 mm-dən dar qruntlar isə hər iki tərəfdən 50 mm qədər zımpara edildi ki, səth asudə olsun və yapışma keyfiyyəti artırılsın. Zımpara işləri bitdikdən sonra sıxılmış hava ilə bütün tozlar aradan götürüldü.

2.Primer tətbiqi . Qabaq örtüyü (əsas maddə və bərkiyici tələblərə uyğun qarışdırıldı) rulonla 0,2–0,3 mm qalınlığında bərabər şəkildə çəkildi ki, əsasın porlarına nüfuz etsin. 20–25°C temperaturda 1–2 saat ərzində (yapışmayan) ilkin bərkiyə qədər saxlandı.

3.Karbon Lifli Parçanın Kəsilməsi və Yapışdırılması . Parça uzunluğa (çat q uzunluğu + hər iki ucda 150 mm uzadılması) kəsildi. Primerlənmiş səthə doyurma reçini (0,3–0,5 mm qalınlıqda) tətbiq edildi. Parça qırışsız tam təmas təmin edərək bir ucundan başlayaraq hamar şəkildə qoyuldu. Xüsusi val rollər hava qabarcıqlarını xaric etdi, eyni zamanda tam doyma və yapışma keyfiyyətini təmin etdi. Bir neçə təbəqə üçün ikinci təbəqə birinci təbəqənin reçininin bərkiyərək (temperaturdan asılı olaraq 12–24 saat) ardından tətbiq edildi və minimum 100 mm üst-üstə düşdü.

4.Səth koruması üçün . Bərkiyəndən sonra möhkəmlik və UV müqavimətini artırmaq üçün qoruyucu örtük (0,2–0,3 mm qalınlıqda) tətbiq edildi. Bərkiyəndən sonra səthi bərpa etmək üçün istənilən qədər sement məhlulu və ya digər səth materialları tətbiq edildi.

3.2 Keyfiyyət nəzarəti Tədbirləri
Materiallar təhvil zamanı sertifikatlar və sınaq hesabatları üçün yoxlanıldı. Karbon lifli parça dartılma möhkəmliyi sınağı üçün (hər 500 m² üçün 3 nümunə) götürüldü; yapışdırıcı isə yapışma möhkəmliyi sınağı üçün (hər 200 L üçün 5 nümunə) götürüldü. Standartlara uyğun olmayan materiallar rədd edildi. Proses yoxlamaları bazanın hamarlığını (≤3 mm), primerin qalınlığını (0,2–0,3 mm), parçanın üst-üstə gəlməsini (≥100 mm) və şirə ilə doymasını (98%) təmin etdi. Hava temperaturu və nəmlik hər saat qeyd edildi; işlər yalnız 5–35 °C temperaturda və nəmlik ≤85% olduqda aparıldı. Sərin hava şəraitində isti hava ilə temperatur 10–15 °C saxlanıldı; yüksək temperaturda isə kölgə təmin edilərək temperatur 30 °C-dən aşağı saxlanıldı. Yapışdırıcı 2 saat ərzində istifadə edildi. Qəbul sınaqları 200 qramlıq çəkən (hər 10 m² üçün 20 nöqtə) ilə aparıldı; 100 sm²-dən çox qabarcıq tələb olunan təmiri zəruri etdi. Hər 500 m² üçün 3 nüvə yapışma möhkəmliyi üçün sınaqdan keçirildi; 2,5 MPa-dan aşağı qiymətlər iki dəfə nümunə götürülməsini tələb etdi. Təsdiqdən sonra təhvil üçün qiymətləndirmə hesabatları təqdim edildi.

4 Gücləndirmənin Effektivliyi və Fayda Analizi
4.1 Yükdaşıyan Qabiliyyətinin Yaxşılaşdırılması
İzləmə məlumatları (deformasiya, bazis gərginliyi, çatların inkişafı) əhəmiyyətli yaxşılaşmanı nümayiş etdirib. Gücləndirmədən əvvəlki orta deformasiya 52 (0,01 mm) olmuşdur ki, bu da layihə sərhəddi olan 30 (0,01 mm) qiymətini keçmişdir. Gücləndirmədən bir həftə sonra bu göstərici 28 (0,01 mm)-yə qədər düşmüş və 25 (0,01 mm) səviyyəsində sabitləşmişdir. Bu isə nümayəndə deformasiya qiymətində 55,2% azalma deməkdir və yükdaşıyan qabiliyyətin əsaslı yaxşılaşmasının göstəricisidir. Çatların yaxınlığında olan bazis gərginliyi əhəmiyyətli dərəcədə azalmış, yük ilə əlaqəsi zəifləmişdir, bu da gərginliyin səmərəli paylanması və ümumi bərkliyin artmasının təsdiqidir. Mövcud çatların yayılması minimal səviyyədə olmuş, yeni çatlar əmələ gəlməmişdir, bu isə konstruksiya bütövlüyünün saxlanmasının təsdiqidir. Ümumi olaraq, Dr. Reinforcement karbon lifli toxuma deformasiyanın azalması, gərginliyin optimallaşdırılmış paylanması və çatların yayılmasının qarşısını almaqla yükdaşıyan qabiliyyəti və möhkəmliyi kompleks şəkildə yaxşılaşdırmışdır.

4.2 İqtisadi Fayda Analizi
Təqdim Dr. Reinforcement həll yalnız bir ay inşaat tələb edirdi, konvensiyal üsulla müqayisədə üç ay, birbaşa xərcləri 3,6 milyon RMB (ümumi xərclər: 3,2 milyon RMB) azaldaraq. Qısa müddətli yolun narahat edilməsini və idarəetmə xərclərini minimuma endirdi. Beş il müddətində ənənəvi üsullar 1–2 orta təmir tələb edərdi (1,5–3 milyon RMB), o zaman ki, Dr. Reinforcement həll yalnız qəzaya yol verməyən texniki xidmət tələb edir (0,3 milyon RMB-dan az). Yaxşılaşdırılmış hamarlıq həmçinin avtomobilin aşınmasını, yanacaq sərfiyyatını və qəza nisbətlərini azaldır, əhəmiyyətli dərəcədə dolayı faydalar yaradır. Baxmayaraq ki, material xərcləri yüksəkdir, həll ümumi iqtisadi üstünlüklər və perspektivli tətbiq imkanları təqdim edir.

5 Nəticə
Dr. Reinforcement karbon lifli parça effektiv şəkildə dartı gərginliyini dəşıyır və çatların yayılmasını qadağan edir. Layihənin təsdiqi örtüyün elastikliyində və bazanın deformasiyasında əhəmiyyətli azalma olduğunu təsdiqlədi, yük daşıma qabiliyyətini xeyli artıraraq. İqtisadi cəhətdən isə ənənəvi üsullarla müqayisədə birbaşa xərcləri qənaət edir və uzunmüddətli təmir xərclərini azaldır. Ümumiləşdirərək, Dr. Reinforcement texnologiya mümkündür, səmərəli və iqtisadi olaraq sərfəlidir, parçalanmış sement beton örtüyünün bazası üçün etibarlı həll təmin edir və geniş tətbiq olunmasını tələb edir.

Dr. Reinforcement karbon lifli parça istehsalına ixtisaslaşıb və Çinin müxtəlif yerlərində keçirilən bərpa layihələrinin çoxuna qatılıb, müştərilər tərəfindən geniş tanınma qazanıb. Biz həmişə rəqabətli qiymətlərlə yüksək keyfiyyət təmin edirik! Bütün məhsullar ISO-9001 və CE sertifikatlıdır. Əgər yüksək keyfiyyətli karbon lifli parça axtarırsınızsa, sizin üçün xüsusi endirimlə bizə müraciət edin!

Whatsapp:+86 19121157199

E-poçt：[email protected]