Ứng Dụng Đổi Mới và Giá Trị Vượt Trội của Vải Sợi Carbon trong Gia Cố Lớp Nền Mặt Đường Bê Tông

Lớp nền của mặt đường bê tông xi măng là một bộ phận chịu lực quan trọng. Khi lớp này bị hư hỏng sẽ làm giảm đáng kể độ bằng phẳng của mặt đường, gây ra các khuyết tật cấu trúc và ảnh hưởng đến an toàn giao thông. Các phương pháp sửa chữa truyền thống thường gặp phải nhược điểm như độ bền kém, thời gian thi công kéo dài và gây gián đoạn giao thông. Vải sợi carbon, với những ưu điểm vượt trội như cường độ cực cao, trọng lượng nhẹ, khả năng chống ăn mòn và dễ thi công, đã trở thành vật liệu hàng đầu trong công tác gia cố công trình dân dụng. Việc ứng dụng sáng tạo vải sợi carbon trong sửa chữa và tăng cường các lớp nền mặt đường bê tông xi măng bị suy thoái không chỉ giúp ngăn chặn hiệu quả sự phát triển của các vết nứt, nâng cao độ ổn định tổng thể và khả năng chịu tải của kết cấu, mà còn kéo dài đáng kể tuổi thọ sử dụng và giảm đáng kể chi phí bảo trì trong suốt vòng đời công trình. Nghiên cứu này, dựa trên một dự án thực tế kết hợp với dữ liệu giám sát thực địa và phân tích lý thuyết, đánh giá tính khả thi và hiệu quả của công nghệ gia cố bằng vải sợi carbon. Nội dung nghiên cứu bao gồm khảo sát dự án, thiết kế và triển khai giải pháp, theo dõi hiệu năng và đánh giá toàn diện lợi ích mang lại, từ đó cung cấp hướng dẫn có tính chuyên gia để thúc đẩy ứng dụng công nghệ tiên tiến này, đồng thời thể hiện trình độ dẫn đầu về kỹ thuật của nó. Tiến sĩ Gia cố thương hiệu.

1 Tổng Quan Dự Án
Một tuyến đường chính trong đô thị được xây dựng vào năm 2005, dài 8,5 km, với cấu tạo mặt đường gồm lớp mặt bê tông xi măng + lớp đá macadam ổn định xi măng + lớp đá sỏi gia cố theo cấp phối. Trong những năm gần đây, do lưu lượng giao thông tăng mạnh và tình trạng lưu thông dày đặc của xe tải hạng nặng, mặt đường xuất hiện nhiều hư hỏng nghiêm trọng, bao gồm các vết nứt rộng khắp ở lớp móng (độ rộng vết nứt: 0,1–5 mm), một số khu vực xuất hiện các vết nứt đan chéo dạng lưới xuyên suốt. Các vết nứt phản ánh xuất hiện ở lớp mặt đường, độ bằng phẳng ở một số đoạn giảm xuống, ảnh hưởng tiêu cực đến sự thoải mái và an toàn khi di chuyển. Nguyên nhân chính gây hư hỏng bao gồm tác động lâu dài của tải trọng giao thông, sự suy giảm chất lượng vật liệu do điều kiện khí hậu địa phương phức tạp, cùng với tiêu chuẩn thiết kế ban đầu tương đối thấp. Sau khi kiểm tra và đánh giá toàn diện, phát hiện phần lớn các đoạn lớp móng có khả năng chịu tải giảm mạnh, giá trị độ võng ở một số khu vực vượt quá giới hạn cho phép, đồng thời cường độ của lớp đá macadam ổn định xi măng biến động lớn, xuất hiện một số vùng có cường độ thấp, quyết định đã được đưa ra là thực hiện Tiến sĩ Gia cố vải sợi carbon dùng để gia cố lớp nền nhằm khôi phục hiệu suất mặt đường và tăng cường khả năng chịu tải.

2 Vật Liệu Gia Cố: Sản Phẩm Cao Cấp Từ Dr. Reinforcement
Dự án này đã sử dụng Tiến sĩ Gia cố vải sợi carbon cường độ cao và keo dán Tiến sĩ Gia cố epoxy có tính tương thích cao. Tất cả các đặc tính vật liệu đều vượt trội hơn yêu cầu tiêu chuẩn, đảm bảo hiệu suất vượt trội. Độ bền kéo cao và mô đun đàn hồi của vải sợi carbon hiệu quả trong việc ngăn chặn sự lan truyền vết nứt, trong khi độ giãn dài 1,5% của nó đảm bảo sự biến dạng đồng bộ với lớp nền. Keo dán có độ bám dính cao, khả năng chống lão hóa tuyệt vời và thời gian thi công lên đến 45 phút, thuận tiện cho quá trình thi công và đảm bảo hiệu suất lâu dài.

Là thương hiệu hàng đầu tại thị trường vật liệu gia cố Trung Quốc, Tiến sĩ Gia cố được tin dùng nhờ chất lượng vượt trội, giá cả cạnh tranh và dịch vụ chuyên nghiệp. Tất cả sẢN PHẨM sản phẩm đều đạt chứng nhận ISO-9001 và CE của EU, là lựa chọn lý tưởng cho các dự án gia cố.

3 Quy Trình Thi Công Và Kiểm Soát Chất Lượng
3.1 Trình Tự Thi Công

1.Chuẩn Bị Bề Mặt Nền . Bề mặt nền được làm sạch bằng phun nước áp lực cao để loại bỏ bụi, dầu và các hạt lỏng lẻo. Các vết nứt rộng hơn 0,5 mm được mở rộng thành 10–15 mm và đào sâu xuống đáy nền bằng thủ công, sau đó làm sạch bằng khí nén và trám kín bằng vữa epoxy. Các vết nứt hẹp hơn 0,5 mm được chà nhám rộng 50 mm hai bên để làm nhám bề mặt, tăng cường độ bám dính. Sau khi chà nhám, bụi được loại bỏ hoàn toàn bằng khí nén.

2.Áp dụng lớp sơn lót . Lớp sơn lót (chất chính và chất đóng rắn được trộn theo tỷ lệ quy định) được phủ đều bằng chổi lăn với độ dày 0,2–0,3 mm, đảm bảo thấm sâu vào các lỗ rỗng trên bề mặt nền. Ở nhiệt độ 20–25°C, lớp sơn lót được bảo dưỡng ban đầu trong 1–2 giờ (khô không dính tay).

3.Cắt Và Dán Tấm Vải Sợi Carbon . Vải được cắt đúng chiều dài thiết kế (chiều dài vết nứt + 150 mm mở rộng ở cả hai đầu). Nhựa ngâm tẩm được phủ lên bề mặt đã được xử lý (dày 0,3–0,5 mm). Vải được trải phẳng mịn từ một đầu, đảm bảo tiếp xúc đầy đủ mà không bị nhăn. Một con lăn chuyên dụng được dùng để loại bỏ bọt khí, đảm bảo ngấm đều và chất lượng liên kết. Đối với nhiều lớp, lớp thứ hai được thi công sau khi nhựa lớp đầu tiên đóng rắn (12–24 giờ, tùy theo nhiệt độ), với phần chồng mí tối thiểu 100 mm.

4.Bảo Vệ Bề Mặt . Sau khi đóng rắn, một lớp phủ bảo vệ (dày 0,2–0,3 mm) được phủ lên để tăng độ bền và khả năng chống tia UV. Khi lớp phủ đóng rắn xong, vữa xi măng hoặc các vật liệu bề mặt khác được thi công theo yêu cầu để khôi phục chức năng.

3.2 Các Biện Pháp Kiểm Soát Chất Lượng
Vật liệu được kiểm tra giấy chứng nhận và báo cáo thử nghiệm khi giao hàng. Vải sợi carbon được lấy mẫu (3 nhóm trên 500 m²) để kiểm tra độ bền kéo; keo dán được lấy mẫu (5 nhóm trên 200 L) để kiểm tra độ bền bám dính. Vật liệu không đạt tiêu chuẩn bị loại bỏ. Kiểm tra trong quá trình thi công đảm bảo độ phẳng nền (≤3 mm), độ dày lớp sơn lót (0,2–0,3 mm), độ chồng mí vải (≥100 mm), và độ bão hòa nhựa (98%). Nhiệt độ và độ ẩm được ghi nhận mỗi giờ; thi công chỉ được thực hiện ở nhiệt độ 5–35°C và độ ẩm ≤85%. Khi nhiệt độ thấp, khí ấm được sử dụng để duy trì mức 10–15°C; khi nhiệt độ cao, cần che chắn để giữ dưới 30°C. Keo dán được sử dụng trong vòng 2 giờ. Thử nghiệm nghiệm thu được thực hiện bằng búa 200 g (20 điểm thử nghiệm trên 10 m²); trường hợp bong tróc vượt quá 100 cm² phải thi công lại. Ba mẫu khoan trên mỗi 500 m² được thử độ bám dính; nếu giá trị dưới 2,5 MPa thì phải lấy mẫu gấp đôi. Sau khi được phê duyệt, các báo cáo đánh giá được cấp để bàn giao.

4 Hiệu quả gia cố và phân tích lợi ích
4.1 Cải thiện khả năng chịu tải
Dữ liệu giám sát (độ võng, biến dạng nền, sự phát triển của vết nứt) cho thấy sự cải thiện đáng kể. Độ võng trung bình trước khi gia cố là 52 (0,01 mm), vượt quá giới hạn thiết kế cho phép là 30 (0,01 mm). Sau một tuần gia cố, độ võng giảm xuống còn 28 (0,01 mm) và sau đó ổn định ở mức 25 (0,01 mm), tức là giảm 55,2% so với giá trị độ võng đại diện ban đầu, cho thấy khả năng chịu tải đã được cải thiện rõ rệt. Biến dạng nền gần các vết nứt giảm mạnh, đồng thời mức độ tương quan với tải trọng cũng giảm, chứng minh rằng việc phân bố ứng suất đã được cải thiện hiệu quả và độ cứng tổng thể tăng lên. Các vết nứt hiện tại hầu như không phát triển và không xuất hiện vết nứt mới, điều này khẳng định tính toàn vẹn kết cấu được duy trì. Nhìn chung, Tiến sĩ Gia cố tấm sợi carbon đã cải thiện toàn diện khả năng chịu tải và độ bền nhờ giảm độ võng, tối ưu hóa phân bố biến dạng và ngăn chặn sự phát triển vết nứt.

4.2 Phân tích lợi ích kinh tế
The Tiến sĩ Gia cố giải pháp chỉ yêu cầu một tháng thi công, so với ba tháng cho phương pháp đại tu thông thường, giảm chi phí trực tiếp 3,6 triệu Nhân dân tệ (tổng chi phí: 3,2 triệu Nhân dân tệ). Thời gian thi công ngắn hơn đã giảm thiểu sự gián đoạn giao thông và chi phí quản lý. Trong vòng năm năm, các phương pháp truyền thống sẽ cần 1–2 lần sửa chữa trung gian (tốn phí 1,5–3 triệu Nhân dân tệ), trong khi giải pháp này Tiến sĩ Gia cố chỉ cần bảo trì định kỳ (dưới 0,3 triệu Nhân dân tệ). Độ bằng phẳng được cải thiện cũng làm giảm mài mòn xe, mức tiêu thụ nhiên liệu và tỷ lệ tai nạn, tạo ra lợi ích gián tiếp đáng kể. Mặc dù chi phí vật liệu cao hơn, giải pháp này vẫn mang lại lợi ích kinh tế tổng thể đáng kể và triển vọng ứng dụng đầy hứa hẹn.

5 Kết luận
Tiến sĩ Gia cố vải sợi carbon chịu lực căng hiệu quả và ngăn chặn sự phát triển của vết nứt. Việc xác minh dự án đã chứng nhận mức giảm đáng kể độ võng của mặt đường và biến dạng lớp nền, từ đó nâng cao đáng kể khả năng chịu tải. Về mặt kinh tế, giải pháp này tiết kiệm chi phí trực tiếp và giảm các khoản chi bảo trì trong dài hạn so với các phương pháp truyền thống. Tóm lại, Tiến sĩ Gia cố công nghệ khả thi, hiệu quả và tiết kiệm chi phí, cung cấp một giải pháp đáng tin cậy cho các lớp nền bê tông xi măng bị xuống cấp và xứng đáng được ứng dụng rộng rãi.

Tiến sĩ Gia cố chuyên sản xuất vải sợi carbon và đã tham gia vào nhiều dự án gia cố trên khắp Trung Quốc, nhận được sự đánh giá tích cực từ khách hàng. Chúng tôi luôn cung cấp sản phẩm chất lượng cao với giá cạnh tranh! Tất cả sản phẩm đều đạt chứng nhận ISO-9001 và CE. Nếu bạn đang tìm mua vải sợi carbon chất lượng cao, hãy liên hệ với chúng tôi để nhận ưu đãi đặc biệt dành riêng cho bạn!

Whatsapp:+86 19121157199

Email：[email protected]