Aplicação Inovadora e Valor Excepcional do Tecido de Fibra de Carbono no Reforço de Camadas de Base de Pavimento de Concreto Cimentício

A camada base do pavimento de concreto de cimento é um componente crítico de suporte de carga. Danos a esta camada reduzem significativamente a suavidade do pavimento, induzem defeitos estruturais e comprometem a segurança do trânsito. Os métodos tradicionais de reparo frequentemente sofrem com durabilidade insuficiente, períodos prolongados de construção e interrupções no trânsito. O tecido de fibra de carbono, com vantagens excepcionais, incluindo resistência ultra-alta, leveza, resistência à corrosão e facilidade de instalação, emergiu como um material de excelência na reforço de engenharia civil. Sua aplicação inovadora no reparo e reforço de camadas bases de pavimentos de concreto de cimento degradadas inibe efetivamente a propagação de trincas, melhora a integridade estrutural geral e a capacidade de suporte de carga, aumenta significativamente a vida útil e reduz substancialmente os custos de manutenção ao longo do ciclo de vida. Este estudo, baseado em um caso real de projeto combinado com dados de monitoramento em campo e análise teórica, avalia a viabilidade e eficácia da tecnologia de reforço com tecido de fibra de carbono. Ele abrange investigação do projeto, projeto e implementação da solução, monitoramento de desempenho e avaliação abrangente dos benefícios, fornecendo orientação autoritativa para promover essa tecnologia avançada, ao mesmo tempo em que demonstra o liderança técnica da Dr. Reforço marca.

1 Visão Geral do Projeto
Uma importante via arterial urbana construída em 2005 tem extensão de 8,5 quilômetros, com estrutura de pavimento composta por camada superficial de concreto de cimento + base de macadame estabilizado com cimento + sub-base de cascalho graduado. Nos últimos anos, devido ao aumento do volume de tráfego e à frequente circulação de caminhões pesados, a estrada apresentou distúrbios graves, incluindo rachaduras extensas na camada de base (largura das rachaduras: 0,1–5 mm), com algumas áreas exibindo fissuras penetrantes em formato de rede. Rachaduras reflexivas surgiram na camada superficial, e a redução da suavidade em alguns trechos afetou negativamente o conforto e a segurança no trânsito. As principais causas da degradação incluem o carregamento prolongado do tráfego, o envelhecimento dos materiais devido às condições climáticas locais complexas e os padrões originais de projeto relativamente baixos. Após inspeção e avaliação abrangentes, verificou-se que a capacidade de suporte da maioria dos trechos da base foi significativamente reduzida, os valores de deflexão em algumas áreas excederam os limites permitidos e havia elevada variabilidade na resistência do macadame estabilizado com cimento, com zonas parciais de baixa resistência, tendo sido tomada a decisão de adotar Dr. Reforço tecido de fibra de carbono para reforço da camada base, restaurando o desempenho do pavimento e aumentando a capacidade de carga.

2 Materiais de Reforço: Produtos Premium da Dr. Reinforcement
Este projeto utilizou Dr. Reforço tecido de fibra de carbono de alta resistência e compatível Dr. Reforço adesivo epóxi. Todas as propriedades dos materiais excedem os requisitos padrão, garantindo desempenho superior. A elevada resistência à tração e módulo de elasticidade do tecido de fibra de carbono controlam eficazmente a propagação de fissuras, enquanto sua elongação de 1,5% garante deformação coordenada com a camada base. O adesivo oferece elevada resistência de adesão, excelente resistência ao envelhecimento e tempo de trabalho de 45 minutos, facilitando a construção e garantindo desempenho de longo prazo.

Como marca líder no mercado chinês de materiais de reforço, Dr. Reforço é reconhecida por sua excepcional qualidade, preços competitivos e serviço profissional. Todos os produtos produtos são certificados conforme as normas ISO-9001 e CE da União Europeia, tornando-os a escolha ideal para projetos de reforço.

3 Processo de Construção e Controle de Qualidade
3.1 Sequência de Construção

1.Preparação da Superfície da Base . A superfície da base foi limpa com jato de água de alta pressão, removendo poeira, óleo e partículas soltas. As rachaduras com largura superior a 0,5 mm foram alargadas para 10–15 mm e aprofundadas até o fundo da base manualmente, seguido de limpeza com ar comprimido e seladas com argamassa epóxi. As rachaduras com largura inferior a 0,5 mm foram lixadas em 50 mm em ambos os lados para rugosidade da superfície, melhorando a resistência da aderência. Após a lixagem, o ar comprimido removeu toda a poeira.

2.Aplicação do Primer . O primer (mistura do agente principal e do endurecedor conforme especificações) foi aplicado uniformemente com espessura de 0,2–0,3 mm utilizando um rolo de pincel, garantindo a penetração nos poros da base. A uma temperatura de 20–25°C, ocorreu cura inicial por 1–2 horas (sem pegajosidade).

3.Corte e Aplicação do Tecido de Fibra de Carbono . O tecido foi cortado no comprimento projetado (comprimento da fissura + 150 mm de extensão em ambas as extremidades). Foi aplicada uma resina de saturação (com espessura de 0,3–0,5 mm) sobre a superfície preparada. O tecido foi aplicado suavemente a partir de uma extremidade, garantindo contato completo sem rugas. Um rolo especializado removeu as bolhas de ar, assegurando saturação completa e qualidade da aderência. Para múltiplas camadas, a segunda camada foi aplicada após a cura da resina da primeira camada (12–24 horas, dependendo da temperatura), com uma sobreposição mínima de 100 mm.

4.Proteção de superfície . Após a cura, foi aplicada uma camada protetora (com espessura de 0,2–0,3 mm) para melhorar a durabilidade e resistência aos raios UV. Após a cura, foi aplicado, se necessário, argamassa de cimento ou outros materiais na superfície para restaurar a funcionalidade.

3.2 Medidas de Controle de Qualidade
Os materiais foram inspecionados quanto a certificados e relatórios de teste no momento da entrega. O tecido de fibra de carbono foi amostrado (3 grupos por 500 m²) para teste de resistência à tração; o adesivo foi amostrado (5 grupos por 200 L) para teste de resistência da adesão. Materiais não conformes foram rejeitados. Inspeções durante o processo garantiram a regularidade da base (≤3 mm), espessura da demão de fundo (0,2–0,3 mm), sobreposição do tecido (≥100 mm) e saturação da resina (98%). Temperatura e umidade foram registradas a cada hora; a construção prosseguiu somente com temperatura entre 5–35 °C e umidade ≤85%. Em temperaturas baixas, ar quente foi utilizado para manter a temperatura entre 10–15 °C; em temperaturas elevadas, foi necessário sombreamento para manter abaixo de 30 °C. O adesivo foi utilizado dentro de 2 horas. Os testes de aceitação envolveram o uso de um martelo de 200 g (20 pontos de teste por 10 m²); reprocessamento foi exigido quando a deslaminação excedia 100 cm². Foram realizados três furos por 500 m² para teste de resistência da adesão; valores abaixo de 2,5 MPa resultaram em amostragem duplicada. Após a aprovação, relatórios de avaliação foram emitidos para transferência.

4 Eficácia e Análise de Benefícios da Recuperação
4.1 Melhoria da Capacidade de Carga
Os dados de monitoramento (deslocamento, deformação da base, desenvolvimento de fissuras) demonstraram melhoria significativa. O deslocamento médio antes da recuperação era de 52 (0,01 mm), excedendo o limite de projeto de 30 (0,01 mm). Uma semana após a recuperação, caiu para 28 (0,01 mm) e estabilizou-se em 25 (0,01 mm), uma redução de 55,2% no valor representativo do deslocamento, indicando um aprimoramento fundamental da capacidade de carga. A deformação da base próxima às fissuras diminuiu substancialmente, com reduzida correlação à carga, confirmando uma distribuição eficaz de tensões e aumento da rigidez geral. As fissuras existentes apresentaram mínima propagação, e nenhuma nova fissura se formou, validando a preservação da integridade estrutural. No geral, Dr. Reforço o tecido de fibra de carbono melhorou de forma abrangente a capacidade de carga e a durabilidade por meio da redução do deslocamento, otimização da distribuição de deformação e inibição de fissuras.

4.2 Análise dos Benefícios Econômicos
A Dr. Reforço solução necessitou apenas de um mês de construção, em comparação com três meses para uma reforma convencional, reduzindo custos diretos em 3,6 milhões de RMB (custo total: 3,2 milhões de RMB). A duração mais curta minimizou a interrupção do tráfego e despesas de gestão. Ao longo de cinco anos, métodos tradicionais exigiriam 1–2 reparações intermediárias (com custos entre 1,5–3 milhões de RMB), enquanto a Dr. Reforço solução requer apenas manutenção rotineira (menos de 0,3 milhões de RMB). O melhor nivelamento também reduz o desgaste dos veículos, consumo de combustível e taxas de acidentes, gerando significativas vantagens indiretas. Apesar dos custos mais elevados com materiais, a solução oferece vantagens econômicas substanciais e promissoras perspectivas de aplicação.

5 Conclusão
Dr. Reforço o tecido de fibra de carbono suporta eficazmente a tensão de tração e inibe o crescimento de rachaduras. A verificação do projeto confirmou uma redução substancial na deflexão do pavimento e na deformação da base, melhorando significativamente a capacidade de carga. Economicamente, economiza custos diretos e reduz as despesas de manutenção a longo prazo em comparação com os métodos tradicionais. Em resumo, Dr. Reforço a tecnologia é viável, eficiente e econômica, oferecendo uma solução confiável para as camadas de base de pavimento de concreto deterioradas e merecendo ampla adoção.

Dr. Reforço especializada na fabricação de tecido de fibra de carbono e participou em inúmeros projetos de reforço em toda a China, conquistando grande reconhecimento dos clientes. Oferecemos consistentemente alta qualidade a preços competitivos! Todos os produtos possuem certificação ISO-9001 e CE. Se você está procurando tecido de fibra de carbono de alta qualidade, entre em contato conosco para obter seu desconto exclusivo!

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