Innovaatiivinen käyttö ja erinomainen arvo hiilikuitukankaalla betonikatujen kantavien kerrosten vahvistamisessa

Sementtibetonipehmeen perustakerros on kantava komponentti. Tämän kerroksen vaurioituminen heikentää pohjan tasaisuutta, aiheuttaa rakenteellisia vikoja ja vaarantaa liikenneturvallisuuden. Perinteiset korjausmenetelmät kärsivät usein huonosta kestävyydestä, pitkistä rakennusaikoja ja liikenteen keskeytymisestä. Hiilikuitukangas on noussut kärkisijalle rakennustekniikassa sen erinomaisten etujen vuoksi, kuten erittäin korkean lujuuden, keveyden, korroosionkestävyyden ja asennuksen helppouden ansiosta. Sen innovatiivinen käyttö vaneroidun sementtibetonipehmeen perustakerroksen korjauksessa ja vahvistamisessa estää tehokkaasti halkeamien etenemistä, parantaa rakenteen kokonaisjäykkyyttä ja kantavuutta, pidentää käyttöikää merkittävästi ja vähentää huoltokustannuksia elinkaariltaan. Tämä tutkimus perustuu todelliseen projektitapaukseen, johon liittyy kenttäseurantatietoja ja teoreettista analyysiä, ja siinä arvioidaan hiilikuitukankaan vahvistusteknologian käyttökelpoisuutta ja tehokkuutta. Tutkimus kattaa projektin tutkimisen, ratkaisun suunnittelun ja toteutuksen, suorituskyvyn seurannan ja kattavan hyötyarvioinnin, tarjoten virallista ohjeistusta tämän edistetyn teknologian edistämiseksi ja osoittamalla teknistä osaamista Dr. Vahvike merkkisi.

1 Projektin yleiskatsaus
Vuonna 2005 rakennettu tärkeä kaupunkien välinen moottoritie, jonka pituus on 8,5 kilometriä, koostuu betonipintakerroksesta, sementillä stabiloidusta murskeperustakerroksesta ja lajitellusta sorapohjakerroksesta. Viime vuosina liikennemäärän noustua ja raskaiden kuorma-autojen liikenteen lisääntyessä, tietä on pahasti vaurioitunut, mukaan lukien laajat murtumat perustakerroksessa (murtumien leveys: 0,1–5 mm), joissain kohdissa verkkojäykähtäviä murtumia. Pintakerroksessa on havaittu heijastavat murtumat, ja joissain osuuksissa tien tasaisuus on heikentynyt, mikä haittaa ajomukavuutta ja turvallisuutta. Pääasialliset kulumisen syt ovat pitkäaikainen liikennekuormitus, materiaalien heikkeneminen monimutkaisissa paikallisissa ilmaston olosuhteissa sekä alkuperäiset suhteellisen matalat suunnittelustandardit. Kattavan tarkastuksen ja arvioinnin jälkeen havaittiin, että useimpien perustaosuuksien kantavuus on merkittävästi laskenut, taipumisarvot ylittävät sallittuja rajoja joissain kohdissa, ja sementillä stabiloidun murskeen lujuudessa on suurta vaihtelua, mukaan lukien osittaiset heikot lujuusalueet. Tämän vuoksi päätettiin käyttää Dr. Vahvike hiilikuitukangas perustan vahvistamiseen palauttaaksesi tien toiminnallisuuden ja parantaaksesi kantavuutta.

2 Vahvistusmateriaalit: Premium-tuotteet Dr. Reinforcementilta
Tässä projektissa käytettiin Dr. Vahvike korkean lujuuden hiilikuitukangasta ja yhteensopivaa Dr. Vahvike epoksihartsisidettä. Kaikki materiaalien ominaisuudet ylittävät standardivaatimukset, takaen erinomaisen suorituskyvyn. Hiilikuitukankaan korkea vetolujuus ja kimmokerroin estävät tehokkaasti halkeamien leviämistä, kun taas sen 1,5 % venymä varmistaa koordinoituneen muodonmuutoksen perustan kanssa. Liima on korkean tartuntalujuuden, erinomaisen ikääntymisvastuksen ja 45 minuutin työskentelyajan, mikä helpottaa rakennustöitä ja takaan pitkän aikavälin suorituskyvyn.

Kun on johtava merkki Kiinan vahvistusmateriaalit-markkinoilla, Dr. Vahvike sitä luodaan sen erinomaiseen laatuun, kilpailukykyiseen hintaan ja ammattimaiseen palveluun. Kaikki tUOTTEET ovat ISO-9001- ja EU:n CE-standardeja vastaavasti sertifioituja, mikä tekee niistä ideaalisen valinnan vahvistushankkeisiin.

3 Rakennusprosessi ja laadunvalvonta
3.1 Rakennusjärjestys

1.Pohjan pinnan valmistelu . Pohjapinta puhdistettiin korkeapaineteiväällä poistaen pölyä, öljyä ja löysiä partikkeleita. Pidemmät kuin 0,5 mm:n halkeamat laajennettiin manuaalisesti 10–15 mm leveiksi ja syvennettiin pohjaan asti, puhdistettiin paineilmalla ja tiivistelettiin epoksilaastilla. Pidemmät kuin 0,5 mm halkeamat hiontiin hankaamaan 50 mm molemmin puolin pinnan karheistamiseksi ja liimapinnan tartuntavahvuuden parantamiseksi. Hionnan jälkeen kaikki pöly poistettiin paineilmalla.

2.Alalangaton sovituss . Pohjamaali (pääaine ja kovennusaine sekoitettiin määrätyssä suhteessa) levitettiin tasaisesti rullaharjalla 0,2–0,3 mm:n paksuiseksi kerrokseksi varmistaen sen tunkeutuminen pohjan huokosiin. Lämpötilassa 20–25 °C se kovetti alun perin 1–2 tunnissa (takkuu loppuu).

3.Hiilikuitukankaan leikkaus ja liimaus . Kankaiden leikkauspituus oli suunniteltu (halkeaman pituus + 150 mm jatke molemmin päin). Pohjapinnalle levitettiin kyllästysharjaa (0,3–0,5 mm paksuus). Kankaita levitettiin tasaisesti toisesta päästä alkaen varmistaen täysi pintojen kosketus ilman ryppyjä. Erityisellä rullalla poistettiin ilmakuplat ja varmistettiin kyllästyminen ja liitoksen laatu. Useamman kerroksen kohdalla toinen kerros asennettiin ensimmäisen kerroksen harjan kovettumisen jälkeen (12–24 tuntia riippuen lämpötilasta), vähintään 100 mm päällekkäisyydellä.

4.Pinta-suojausta varten . Kun harja oli kovettunut, siihen levitettiin suojapeite (0,2–0,3 mm paksuus) kestävyyden ja UV-säteilyn kestävyyden parantamiseksi. Kun harja oli kovettunut, tarvittaessa levitettiin sementtisementtiä tai muita pintamateriaaleja toiminnallisuuden palauttamiseksi.

3.2 Laadunvalvontatoimet
Materiaalit tarkastettiin toimituksessa varmistaakseen sertifikaatit ja testiraportit. Hiilikuitukangasta otettiin näytteitä (3 ryhmää per 500 m²) vetolujuustestejä varten; liimapuolesta otettiin näytteitä (5 ryhmää per 200 L) tartuntavahvuustestejä varten. Ei-standardienmukaiset materiaalit hylättiin. Prosessitarkastuksilla varmistettiin perustan tasaisuus (≤3 mm), pohjamaalin paksuus (0,2–0,3 mm), kangasliitosten limitys (≥100 mm) ja hartsiun läpäisy (98 %). Lämpötila ja ilmankosteus kirjattiin tunneittain; rakentaminen toteutettiin vain 5–35 °C lämpötilassa ja kosteudessa ≤85 %. Alhaisessa lämpötilassa lämmin ilma tuotettiin ylläpitämään lämpötila 10–15 °C; korkeassa lämpötilassa tarvittiin varjoja lämpötilan säilyttämiseksi alle 30 °C. Liimaa käytettiin kahden tunnin sisällä. Hyväksymistestauksessa käytettiin 200 g:n vasaraa (20 testipistettä per 10 m²); yli 100 cm²: suuret ilmakuplat edellyttivät uudelleentekoa. Kolme ydintä per 500 m² testattiin tartuntavahvuudelle; arvojen ollessa alle 2,5 MPa näytteiden määrä kaksinkertaistettiin. Hyväksynnän jälkeen arviointiraportit laadittiin ja toimitettiin.

4 Vahvistuksen tehokkuus ja hyötyjen analyysi
4.1 Käyttökuorman kestävyyden parantaminen
Seurantatiedot (taipuma, pohjan venymä, halkeamien kehittyminen) osoittivat merkittävää parantumista. Ennen vahvistusta keskimääräinen taipuma oli 52 (0,01 mm), mikä ylitti suunnitellun rajan 30 (0,01 mm). Yhden viikon kuluttua vahvistuksesta se laski 28 (0,01 mm):iin ja vakautui 25 (0,01 mm):iin, eli 55,2 %:n vähennys edustavassa taipumisarvossa, mikä osoittaa perustavanlaatuista parantumista kantavuudessa. Halkeamien läheisyydessä oleva pohjan venymä väheni merkittävästi, ja sen riippuvuus kuormasta heikkeni, mikä vahvistaa tehokasta jännitysjakaumaa ja koko jäykyyden kasvua. Olemassa olevat halkeamat etenivät vähän, eikä uusia halkeamia muodostunut, mikä vahvistaa rakenteellisen eheyden säilymisen. Yhteenvetona Dr. Vahvike hiilikuitukangas paransi kantavuutta ja kestävyyttä tehokkaasti taipuman vähentämisen, venymäjakauman optimoinnin ja halkeamien eston kautta.

4.2 Taloudellisten etujen analyysi
The Dr. Vahvike ratkaisuun kului vain yksi kuukausi rakentamiseen verrattuna perinteiseen kunnostukseen, jossa kesti kolme kuukautta, jolloin suorat kustannukset alenivat 3,6 miljoonaa RMB:ää (kokonaiskustannukset: 3,2 miljoonaa RMB). Lyhyempi toteutusaika vähensi liikenteen häiriöitä ja hallintokuluja. Viiden vuoden aikana perinteisillä menetelmillä olisi tarvittu 1–2 välihuoltoa (kustannukset 1,5–3 miljoonaa RMB), kun taas Dr. Vahvike ratkaisussa tarvitaan vain säännöllistä huoltoa (alle 0,3 miljoonaa RMB). Parannettu tien tasaisuus vähentää myös ajoneuvojen kulumista, polttoaineen kulutusta ja onnettomuuslukuja, mikä luo merkittäviä epäsuoria etuja. Vaikka materiaalikustannukset ovat korkeammat, ratkaisulla on huomattavia taloudellisia etuja ja lupaavat sovellusmahdollisuudet.

5 Johtopäätös
Dr. Vahvike hiilikuitukangas kestää tehokkaasti vetojännitystä ja estää halkeamien kasvua. Projektin vahvistustestit vahvistivat merkittävän vähennyksen tienpinnan taipumisessa ja kantavan kerroksen venymisessä, mikä huomattavasti paransi kantavuutta. Taloudellisesti se säästää suoria kustannuksia ja vähentää pitkän aikavälin huoltokustannuksia perinteisiin menetelmiin verrattuna. Yhteenvetona, Dr. Vahvike teknologia on käyttökelpoinen, tehokas ja taloudellinen, tarjoten luotettavan ratkaisun haurastuneisiin sementtibetonin tienpohjarakenteisiin ja sen laajaa käyttöönottoa tulisi edistää.

Dr. Vahvike erikoistunut valmistamaan hiilikuitukankaita ja ollut mukana monissa vahvistushankkeissa eri puolilla Kiinaa, saaden laajaa asiakastyytyväisyyttä. Toimitamme jatkuvasti korkealaatuista tuotetta kilpailukykyisillä hinnoilla! Kaikki tuotteet ovat ISO-9001- ja CE-sertifioidut. Jos etsit korkealaatuista hiilikuitukankaita, ota yhteyttä saadaksesi erikoistarjouksen!

Whatsapp:+86 19121157199

Sähköposti: [email protected]