Sementli beton yo'l asosini mustahkamlashda uglerod tolali to'qimalarning yangicha qo'llanilishi va ajoyib qiymati

Sementli beton yo'l qoplamasining asosiy qatlami juda muhim tushuncha hisoblanadi. Shu qatlamning shikastlanishi yo'lning silliq bo'lishini kamaytiradi, konstruksion nuqsonlarga sabab bo'ladi hamda transport xavfsizligini buzadi. An'anaviy ta'mirlash usullari ko'pincha yomon chidamlilik, qurilish muddatining uzayib ketishi hamda transport harakatini buzib yuborish bilan bog'liq bo'ladi. Uzoq kuchga ega, yengil, korroziyaga chidamli hamda o'rnatish qulayligi kabi ajoyib afzalliklarga ega bo'lgan uglerod tolali to'qima, inshootlar mustahkamlash sohasida yetakchi material sifatida o'tib kelmoqda. Sementli beton yo'l qoplamasining yemirilgan asosiy qatlamlarini ta'mirlash hamda mustahkamlashda innovatsion ravishda qo'llanilayotgan bu material yorilishlarning tarqalishini samarali to'xtatadi, umumiy konstruksion butunlik hamda tushuncha ko'taradi, foydalanish muddatini aniq uzaytiradi hamda ta'mirlash xarajatlarini sezilarli darajada kamaytiradi. Haqiqiy loyihaviy holatga asoslanib, hududiy kuzatish ma'lumotlari hamda nazariy tahlillar birlashtirilgan ushbu o'quv ishining natijasida uglerodli to'qima mustahkamlash texnologiyasining amaliy jihatdan bajarilishi hamda samaradorligi baholanadi. Loyihaning tekshirilishi, yechim loyihasi hamda amalga oshirilishi, samarali kuzatish hamda umumiy foyda baholashini o'z ichiga olgan ushbu o'quv ishi yordamida zamonaviy texnologiya tarqatish uchun muhim maslahatlar beriladi hamda texnik jihatdan yetakchilik namoyon qilinadi. Dr. Reinforcement brand.

1 Loyiha tavsifi
2005-yilda qurilgan yirik shahar arteriyasining uzunligi 8,5 km bo'lib, unda sementli beton yuzaviy qavati + sement bilan mustahkamlangan makadam asosiy qavati + fraksiyalangan qumli asosiy qavatdan iborat bo'lgan yo'l qoplamasi mavjud. Oxirgi yillarda transport hajmining keskin oshishi va yuk mashinalarining tez-tez harakati tufayli yo'lning chuqur shikastlanishiga sabab bo'ldi. Asosiy qavatda keng tarqalgan yoriqlar (yoriq kengligi: 0,1–5 mm) hosil bo'ldi, ayrim joylarda to'rsimon chuqur yoriqlar kuzatildi. Yuzaviy qavatda aks ettiruvchi yoriqlar paydo bo'ldi, ayrim qismlardagi silliq bo'lmaganlik tufayli haydash qulayligi va xavfsizligi yomonlashdi. Yo'lning eskirishiga asosiy sabab bo'lib hisoblanganlar: uzun muddatli transport yuklamalari, mahalliy murakkab iqlim sharoitida materiallarning eskirishi hamda dastlabki loyihalash standartlarining nisbatan pastligi. Ko'p tomonlama tekshirish va baholash natijasida asosiy qismlarning aksariyat qismida o'zgarmaydigan kuchlanishga chidamlilik darajasining keskin pasayishi, ayrim joylarda ruxsat etilgan chegaradan oshib ketgan egilish qiymatlari hamda sement bilan mustahkamlangan makadamning mustahkamligi o'zgaruvchanligi, shuningdek, uning ayrim qismlarida past mustahkamlikka ega bo'lgan zonalarning mavjudligi aniqlanganligi sababli qaror qabul qilindi. Dr. Reinforcement asfalt qatlami ishqliligini tiklash va yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish uchun asosiy qavatni mustahklovchi uglerod tolali to'qima matolar

2 Mustahklovchi materiallar: Dr. Mustahklovchi maxsulotlari
Bu loyihada foydalanilgan Dr. Reinforcement yuqori mustahkamlikka ega uglerod tolali to'qima matolar hamda mos Dr. Reinforcement epoksid rezinali klei. Barcha materiallarning xossalari standart talablardan oshib ketadi va yuqori samaradorlikni kafolatlaydi. Uglerod tolali to'qimaning yuqori cho'zilish mustahkamligi hamda elastik moduli yorilish tarqalishini samarali nazorat qiladi, shu bilan birga uning 1,5% uzayishi asosiy qavat bilan mos keluvchi deformatsiyani ta'minlaydi. Klei yuqori bog'lanish mustahkamligiga, ajoyib yoshirishga chidamlilikkka ega bo'lib, ishlatish uchun 45 daqiqa vaqt beradi, bu qurilishni yengillashtiradi hamda uzoq muddatli samaradorlikni kafolatlaydi.

Xitoydagi mustahklovchi materiallar bozorida yetakchi brend sifatida Dr. Reinforcement sifati yuqori, narxi raqobatbardosh hamda mutaxassislarning xizmati bilan ishonch qozonmoqda. Barcha mahsulotlar iSO-9001 hamda Yevropa Ittifoqi standartlari sertifikatlariga ega bo'lib, mustahklovchi loyihalar uchun eng yaxshi tanlov hisoblanadi.

3 Qurilish jarayoni va sifat nazorati
3.1 Qurilish ketma-ketligi

1.Asosiy yuzov tayyorlash . Yuqori bosimli suvli struyi asosiy yuzov tozalangan, chang, moy va loyqa zarralar olib tashlangan. 0,5 mm dan kengroq shtrixlar qo'lda 10–15 mm kengaytirilgan va asosiy tubgacha chuqurlashtirilgan, so'ng esa siqilgan havo bilan tozalanib, epoksidli morter bilan to'ldirilgan. 0,5 mm dan tor shtrixlar esa yuzasini yaxshiroq yopishtirish uchun ikkala tomonidan 50 mm li qumlanagan. Qumlashdan keyin chang barchasi siqilgan havo yordamida olib tashlangan.

2.Primer qoʻllash . Gruntovka (asosiy modda va qattiqlovchi modda me'yorida aralashtirilgan) valik yordamida 0,2–0,3 mm qalinlikda tekis qoplangan, asosiy poralar ichiga yetib borishini ta'minlagan. 20–25°C haroratda 1–2 soat davomida dastlabki quritish (yopishmaydigan holatga kelguncha).

3.Karbon tolali gazlamani kesish va yopishtirish . Matо берилаётган узунликка (трескучлик узунлиги + ҳар бир учида 150 мм кенгайтириш) кесилди. Чегараланган сиртга қоплаб турган эпоксид қўшилди (0,3–0,5 мм қалин). Мато бир чегарадан текис қўйилди, бўртмасин тузмасдан тўлиқ текширилди. Махсус валик ҳаво пуфакларини чиқарди, тўлиқ қопланиш ва ёпиш сифатини таъминлади. Бир нечта қаватлар учун иккинчи қават биринчи қаватдаги эпоксид қўшилгандан кейин қўшлади (12–24 соат, ҳароратга қараб), камида 100 мм ортиб кетиши билан.

4.Sanoatiy to'plamlar uchun sifatli qoplash uchun . Қўшилгандан кейин ҳимоя қоплама (0,2–0,3 мм қалин) қўшлаб, доимийлигини ва УВ чидамлилигини оширилди. Қўшилгандан кейин цемент ҳамда бошқа сиртли материаллар талабга кўра қўшлди.

3.2 Сифатни назорат қилиш чоралари
Yetkazib berishda materiallar sertifikatlar va sinov dalolatnomalariga tekshirildi. Quvur qotish materialidan namunalar olingan (har 500 m² uchun 3 ta guruhi) cho'zilish chidamliligi sinov uchun; yelimdan namunalar olingan (har 200 L uchun 5 ta guruhi) yopishtirish kuchi sinov uchun. Mos kelmaydigan materiallar rad etildi. Jarayon tekshiruvi asosning silliqqligini (≤3 mm), grunt qatnovining qalinligini (0,2–0,3 mm), gazlamaning ustma-ust tushishini (≥100 mm) va rezina to'yinganligini (98%) ta'minladi. Harorat va namlik soatiga yozib borildi; ishlar faqat 5–35°C haroratda va namlilik ≤85% bo'lganda olib borildi. Past haroratda 10–15°C haroratni saqlash uchun issiq havo talab qilindi; yuqori haroratda esa soyasiz joyga o'tish kerak bo'ldi. Yelim 2 soat ichida foydalanildi. Qabul qilish sinovi 200 grammli bolg'a (10 m² ga 20 ta sinov nuqtasi) yordamida o'tkazildi; 100 sm² dan ortiq ajralish hollari qayta ishlashni talab qildi. Har 500 m² uchun uchta namunadan sinov o'tkazildi yopishtirish kuchini tekshirish uchun; 2,5 MPa dan past qiymatlar ildizlarni ikki barobar oshirishni talab qildi. Tasdiqlanganidan keyin qo'lnash uchun baholash dalolatnomalari berildi.

4 Ta'kiklash samaradorligi va foyda tahlili
4.1 Yuk ko'tarish qobiliyatining yaxshilanishi
Kuzatuv ma'lumotlari (o'tish, asos kuchlanishi, troshinani rivojlanishi) sezilarli yaxshilanishni ko'rsatdi. Ta'kiklashdan oldingi o'rtacha o'tish 52 (0,01 mm) ni tashkil qildi, bu loyihaviy chegaradan 30 (0,01 mm) oshib ketdi. Bir hafta o'tib ta'kiklash 28 (0,01 mm) gacha pasaydi va 25 (0,01 mm) da barqarorlashadi, bu esa asosiy o'tish qiymatining 55,2% kamayishini tashkil qiladi, ya'ni yuk ko'tarish qobiliyatining asosiy yaxshilanishini anglatadi. Treshinaga yaqin asosiy kuchlanish sezilarli darajada kamaydi, yuk bilan bog'liqlik kamaydi, bu kuchlanish taqsimotining samaradorligini va umumiy qattiqlikning oshishini tasdiqlaydi. Mavjud treshinalar minimal darajada tarqalmaydi va yangi treshinalar hosil bo'lmaydi, bu esa konstruktsiya butunligini saqlashni tasdiqlaydi. Umuman olganda, Dr. Reinforcement uglerod tolali gazlama o'tishni kamaytirish, kuchlanish taqsimotini optimallashtirish va treshinalarni so'ndirish orqali yuk ko'tarish qobiliyatini va chidamliligni kompleks tarzda yaxshiladi.

4.2 Iqtisodiy foyda tahlili
Berilgan Dr. Reinforcement yechim uchun oddiy qayta qurishga qaraganda bir oylik qurish talab qilindi, bu bevosita xarajatlarni 3,6 million RMB gacha kamaytirdi (umumiy xarajat: 3,2 million RMB). Qisqa muddatlilik transport jarayonini buzishni va boshqaruv xarajatlarini minimal darajada saqlab qoldi. Besh yildan keyin an'anaviy usullar 1–2 ta o'rtacha ta'mirlash talab qiladi (1,5–3 million RMB ga tushadi), shu erda Dr. Reinforcement yechim faqat muntazam texnik xizmat ko'rsatishni (0,3 million RMB dan kam) talab qiladi. Yaxshiroq silliqlik ham transport vositalarining eskirishini, yoqilg'i sarfini va halokatlar darajasini kamaytiradi, katta gavohnoma foydalar yaratadi. Materiallar uchun yuqori xarajatlarga qaramay, yechim jami iqtisodiy afzalliklarni taklif qiladi va keng istiqbolli dastur mavjudligini ta'minlaydi.

5 Xulosa
Dr. Reinforcement uglerod tolali to'qimot o'zida cho'zilish kuchlarini samarali qabul qiladi va poydevorlarda yorilishlarni rivojlanishini cheklaydi. Loyihaning tasdiqlanishi magistral yo'lning egilishini va poydevorning kuchlanishini kamaytirishda katta yutuqlar qayd etilganini tasdiqladi, bu uning tashuvchi qobiliyatini keskin oshirdi. Iqtisodiy jihatdan esa an'anaviy usullarga qaraganda bevosita xarajatlarni tejaydi va uzoq muddatli ta'mirlash xarajatlarini kamaytiradi. Xulosa qilib aytganda, Dr. Reinforcement bu texnologiya amaliy jihatdan amalga oshiriladi, samarali hamda iqtisodiy foydali bo'lib, sementli beton yo'l poydevor qatlamlarini mustahkamlash uchun ishonchli yechim bo'lib xizmat qiladi va keng qo'llanishni talab qiladi.

Dr. Reinforcement uglerod tolali to'qimot ishlab chiqarish sohasida mutaxassislarni tayyorlashga ixtisoslashgan hamda Xitoy bo'ylab o'tkazilgan ko'plab mustahkamlash loyihalarida qatnashgan bo'lib, keng miqosda mijozlar tomonidan tan olingan. Biz doim raqobatbardosh narxlarda yuqori sifatli mahsulotlarni yetkazib beramiz! Barcha mahsulotlar ISO-9001 va CE sertifikatlariga ega. Agar siz yuqori sifatli uglerod tolali to'qimot sotib olishni xohlasangiz, siz uchun maxsus chegirma bilan bizga murojaat qiling!

Whatsapp:+86 19121157199

Elektron pochta：[email protected]