कार्बन फाइबर फैब्रिक का अद्वितीय अनुप्रयोग और सीमेंट कंक्रीट पेवमेंट बेस लेयरों को मजबूत करने में उत्कृष्ट मूल्य

सीमेंट कंक्रीट पेवमेंट की आधार परत एक महत्वपूर्ण भार वहन करने वाली घटक है। इस परत को होने वाली क्षति से पेवमेंट की चिकनाई में काफी कमी आती है, साथ ही संरचनात्मक दोष उत्पन्न होते हैं और यातायात सुरक्षा प्रभावित होती है। पारंपरिक मरम्मत विधियों में अक्सर खराब टिकाऊपन, निर्माण अवधि के विस्तार और यातायात व्यवस्था में अवरोध जैसी समस्याएं रहती हैं। कार्बन फाइबर फैब्रिक, जिसमें अत्यधिक उच्च ताकत, हल्कापन, संक्षारण प्रतिरोध और स्थापना में आसानी जैसे अद्वितीय लाभ हैं, नागरिक इंजीनियरी में प्रबलन सामग्री के रूप में उभरा है। सीमेंट कंक्रीट पेवमेंट की आधार परतों को मजबूत करने और उनकी मरम्मत करने में इसके नवाचारी अनुप्रयोग से दरारों के फैलाव को प्रभावी रूप से रोका जा सकता है, संरचनात्मक अखंडता और भार वहन करने की क्षमता में सुधार होता है, सेवा जीवन काफी बढ़ जाता है और जीवनकाल रखरखाव लागत में काफी कमी आती है। इस अध्ययन में वास्तविक परियोजना के मामले के साथ-साथ क्षेत्र निगरानी डेटा और सैद्धांतिक विश्लेषण के आधार पर कार्बन फाइबर फैब्रिक प्रबलन तकनीक की व्यवहार्यता और प्रभावशीलता का मूल्यांकन किया गया है। इसमें परियोजना की जांच, समाधान डिजाइन और कार्यान्वयन, प्रदर्शन निगरानी और व्यापक लाभ मूल्यांकन शामिल है, जो इस उन्नत तकनीक को बढ़ावा देने के लिए प्राधिकृत मार्गदर्शन प्रदान करता है और तकनीकी नेतृत्व का प्रदर्शन करता है। डॉ॰ रीनफोर्समेंट ब्रांड।

1 परियोजना अवलोकन
2005 में बनाई गई एक प्रमुख शहरी धमनी सड़क 8.5 किलोमीटर तक फैली हुई है, जिसकी संरचना सीमेंट कंक्रीट सतह परत + सीमेंट स्थिरीकृत मैकडम आधार परत + ग्रेडेड बजरी उप-आधार परत से मिलकर बनी है। हाल के वर्षों में, यातायात मात्रा में वृद्धि एवं भारी ट्रकों के आवागमन के कारण सड़क में गंभीर क्षति उत्पन्न हो गई है, जिसमें आधार परत में व्यापक दरारें (दरार की चौड़ाई: 0.1–5 मिमी) शामिल हैं, जिनमें कुछ क्षेत्रों में जालीनुमा पारगमन दरारें भी दिखाई दे रही हैं। सतह परत में परावर्तित दरारें दिखाई दी हैं, एवं कुछ खंडों में सतह की चिकनाहट में कमी आ गई है, जिससे ड्राइविंग की आरामदायकता एवं सुरक्षा प्रभावित हुई है। क्षय के प्रमुख कारणों में लंबे समय तक यातायात भार, स्थानीय जलवायु परिस्थितियों के कारण सामग्री का अपक्षय, एवं अपेक्षाकृत निम्न मूल डिज़ाइन मानक शामिल हैं। व्यापक निरीक्षण एवं मूल्यांकन के बाद, जिसमें अधिकांश आधार खंडों में वहन क्षमता में काफी कमी, कुछ क्षेत्रों में अनुमत दृष्टि मान से अधिक विक्षेपण मान एवं सीमेंट स्थिरीकृत मैकडम की ताकत में उच्च परिवर्तनशीलता के साथ-साथ कुछ कमजोर क्षेत्रों की उपस्थिति की पुष्टि हुई, इस निर्णय के लिए अपनाया गया डॉ॰ रीनफोर्समेंट पेवमेंट प्रदर्शन को बहाल करने और भार-वहन क्षमता बढ़ाने के लिए बेस लेयर प्रबलन के लिए कार्बन फाइबर फैब्रिक।

2 प्रबलन सामग्री: डॉ॰ प्रबलन से प्रीमियम उत्पाद
इस परियोजना में उपयोग किया गया डॉ॰ रीनफोर्समेंट उच्च-ताकत कार्बन फाइबर फैब्रिक और संगत डॉ॰ रीनफोर्समेंट एपॉक्सी राल चिपकने वाला पदार्थ। सभी सामग्री गुण नियमित आवश्यकताओं से अधिक हैं, जो उत्कृष्ट प्रदर्शन सुनिश्चित करते हैं। कार्बन फाइबर फैब्रिक की उच्च तन्य शक्ति और प्रत्यास्थता मॉड्यूल दरार प्रसार को प्रभावी रूप से रोकते हैं, जबकि इसका 1.5% विस्तार बेस लेयर के साथ समन्वित विकृति सुनिश्चित करता है। चिपकने वाला पदार्थ उच्च बंधन शक्ति, उत्कृष्ट आयु सहनशीलता और 45 मिनट के कार्यकारी समय की पेशकश करता है, जो निर्माण सुगमता और दीर्घकालिक प्रदर्शन गारंटी प्रदान करता है।

चीन के प्रबलन सामग्री बाजार में एक प्रमुख ब्रांड के रूप में, डॉ॰ रीनफोर्समेंट अपनी उत्कृष्ट गुणवत्ता, प्रतिस्पर्धी मूल्य और पेशेवर सेवा के लिए जाना जाता है। सभी उत्पाद आईएसओ-9001 और ईयू सीई मानकों के अनुसार प्रमाणित हैं, जो उन्हें प्रबलन परियोजनाओं के लिए आदर्श विकल्प बनाते हैं।

3 निर्माण प्रक्रिया एवं गुणवत्ता नियंत्रण
3.1 निर्माण क्रम

1.आधार सतह की तैयारी . उच्च-दाब वाले जल जेट द्वारा आधार सतह की सफाई की गई, धूल, तेल एवं ढीले कणों को हटा दिया गया। 0.5 मिमी से चौड़े दरारों को मैन्युअल रूप से 10–15 मिमी तक चौड़ा कर दिया गया एवं आधार तल तक गहरा करने के बाद संपीड़ित वायु से साफ किया गया एवं एपॉक्सी मॉर्टार के साथ सील किया गया। 0.5 मिमी से कम चौड़ाई वाले दरारों को दोनों ओर से 50 मिमी तक सैंड किया गया ताकि सतह को खुरदरा बनाया जा सके एवं बॉन्ड स्ट्रेंथ में वृद्धि हो सके। सैंडिंग के बाद, सभी धूल को संपीड़ित वायु द्वारा हटा दिया गया।

2.प्राइमर लागू करना . प्राइमर (मुख्य एजेंट एवं हार्डनर को विनिर्देशानुसार मिलाकर) 0.2–0.3 मिमी मोटाई पर रोलर ब्रश का उपयोग करते हुए समान रूप से लगाया गया, ताकि आधार के छिद्रों में प्रवेश हो सके। 20–25°से. के तापमान पर, इसे 1–2 घंटे के लिए प्रारंभिक उपचार (टैक-मुक्त) किया गया।

3.कार्बन फाइबर फैब्रिक की कटिंग एवं पेस्टिंग . कपड़े को डिज़ाइन लंबाई (दरार की लंबाई + दोनों सिरों पर 150 मिमी विस्तार) तक काट दिया गया। संतृप्त राल (0.3–0.5 मिमी मोटा) प्राइम की गई सतह पर लगाया गया। कपड़े को एक सिरे से चिकनी तरह से बिछाया गया, बिना सिकड़े के पूर्ण संपर्क सुनिश्चित करते हुए। एक विशेष रोलर ने हवा के बुलबुले निकाल दिए, और पूर्ण संतृप्ति और बंधन गुणवत्ता सुनिश्चित की। कई परतों के लिए, पहली परत के राल के ठीक होने के बाद (तापमान के आधार पर 12–24 घंटे) दूसरी परत लगाई गई, न्यूनतम 100 मिमी अतिव्यापी के साथ।

4.सतह की सुरक्षा . ठीक होने के बाद, दृढ़ता और पराबैंगनी प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए एक सुरक्षात्मक कोटिंग (0.2–0.3 मिमी मोटा) लगाया गया। ठीक होने के बाद, समारोह को बहाल करने के लिए सीमेंट मोर्टार या अन्य सतह सामग्री को आवश्यकता के अनुसार लगाया गया।

3.2 गुणवत्ता नियंत्रण उपाय
डिलीवरी पर सामग्री को प्रमाणपत्रों और परीक्षण रिपोर्टों के लिए निरीक्षित किया गया। कार्बन फाइबर फैब्रिक को (500 मी² प्रति 3 समूह) तन्यता शक्ति परीक्षण के लिए सैंपल लिया गया; एडहेसिव को (200 लीटर प्रति 5 समूह) बॉन्ड शक्ति परीक्षण के लिए सैंपल लिया गया। गैर-अनुपालन वाली सामग्री को अस्वीकार कर दिया गया। प्रक्रिया निरीक्षण से आधार की चिकनाई (≤3 मिमी), प्राइमर की मोटाई (0.2–0.3 मिमी), फैब्रिक ओवरलैप (≥100 मिमी), और राल संतृप्ति (98%) सुनिश्चित हुई। तापमान और आर्द्रता प्रति घंटे दर्ज की गई; निर्माण केवल 5–35 डिग्री सेल्सियस तापमान और आर्द्रता ≤85% पर ही आगे बढ़ा। कम तापमान पर 10–15 डिग्री सेल्सियस बनाए रखने के लिए गर्म हवा की आवश्यकता हुई; उच्च तापमान पर छाया की आवश्यकता हुई ताकि तापमान 30 डिग्री सेल्सियस से कम बना रहे। एडहेसिव का उपयोग 2 घंटे के भीतर किया गया। स्वीकृति परीक्षण में 200 ग्राम हथौड़े (10 मी² प्रति 20 परीक्षण बिंदु) का उपयोग किया गया; 100 सेमी² से अधिक की डिलैमिनेशन के लिए दोबारा कार्य करना पड़ा। 500 मी² प्रति 3 कोर बॉन्ड शक्ति के लिए परीक्षण किए गए; 2.5 MPa से कम मान पर दोगुना सैंपलिंग की आवश्यकता हुई। अनुमोदन के बाद, हस्तांतरण के लिए मूल्यांकन रिपोर्टें जारी की गईं।

4 सुदृढीकरण की प्रभावशीलता एवं लाभ विश्लेषण
4.1 भार वहन करने की क्षमता में सुधार
निगरानी डेटा (विक्षेपण, आधार विकृति, दरार विकास) में महत्वपूर्ण सुधार दर्ज किया गया। पुनर्बलन से पहले औसत विक्षेपण 52 (0.01 मिमी) था, जो डिज़ाइन सीमा 30 (0.01 मिमी) से अधिक था। पुनर्बलन के एक सप्ताह बाद यह गिरकर 28 (0.01 मिमी) हो गया और फिर 25 (0.01 मिमी) पर स्थिर हो गया, जो प्रतिनिधि विक्षेपण मान में 55.2% की कमी दर्शाता है, जिससे भार वहन करने की क्षमता में मौलिक सुधार की पुष्टि होती है। दरारों के पास की आधार विकृति में काफी कमी आई, और भार के साथ इसका सहसंबंध कम हो गया, जिससे तनाव वितरण की प्रभावशीलता और समग्र कठोरता में वृद्धि की पुष्टि होती है। मौजूदा दरारों में न्यूनतम विस्तार हुआ, और कोई नई दरारें नहीं बनीं, जिससे संरचनात्मक अखंडता संरक्षण की पुष्टि होती है। समग्र रूप से डॉ॰ रीनफोर्समेंट कार्बन फाइबर फैब्रिक ने विक्षेपण में कमी, विकृति वितरण के अनुकूलन और दरारों के संदमन के माध्यम से भार वहन करने की क्षमता और दृढ़ता में व्यापक सुधार किया।

4.2 आर्थिक लाभ विश्लेषण
था डॉ॰ रीनफोर्समेंट समाधान के लिए केवल निर्माण के एक महीने की आवश्यकता थी, जबकि पारंपरिक ओवरहॉल के लिए तीन महीने की आवश्यकता थी, जिससे सीधी लागत 3.6 मिलियन RMB कम हो गई (कुल लागत: 3.2 मिलियन RMB)। कम अवधि से यातायात व्यवधान और प्रबंधन व्यय को कम किया गया। पारंपरिक तरीकों के लिए पांच वर्षों में 1–2 मध्यवर्ती मरम्मत (1.5–3 मिलियन RMB की लागत) की आवश्यकता होगी, जबकि डॉ॰ रीनफोर्समेंट समाधान को केवल नियमित रखरखाव (0.3 मिलियन RMB से कम) की आवश्यकता होती है। सुधारी गई सुचारुता से वाहनों के पहनावे, ईंधन खपत और दुर्घटना दरों में कमी आई है, जिससे काफी अप्रत्यक्ष लाभ होते हैं। उच्च सामग्री लागत के बावजूद, समाधान कुल मिलाकर काफी आर्थिक लाभ प्रदान करता है और आशाजनक अनुप्रयोग संभावनाएं हैं।

5 निष्कर्ष
डॉ॰ रीनफोर्समेंट कार्बन फाइबर फैब्रिक तन्य तनाव को प्रभावी ढंग से सहन करता है और दरार वृद्धि को रोकता है। परियोजना सत्यापन से पुष्टि हुई कि सड़क की ढलान और आधार परत में विस्थापन में काफी कमी आई है, जिससे भार वहन करने की क्षमता में काफी सुधार हुआ है। आर्थिक रूप से, यह पारंपरिक तरीकों की तुलना में सीधी लागत बचाता है और लंबे समय में रखरखाव व्यय कम करता है। संक्षेप में, डॉ॰ रीनफोर्समेंट तकनीक संभव, कुशल और आर्थिक है, जो घटती हुई सीमेंट कंक्रीट सड़क की सतह की आधार परतों के लिए एक विश्वसनीय समाधान प्रदान करती है और व्यापक अपनाने की मांग करती है।

डॉ॰ रीनफोर्समेंट कार्बन फाइबर फैब्रिक के निर्माण में विशेषज्ञता रखता है और चीन भर में कई सुदृढीकरण परियोजनाओं में भाग लिया है, जिससे ग्राहकों की ओर से व्यापक प्रशंसा प्राप्त हुई है। हम निरंतर आकर्षक कीमतों पर उच्च गुणवत्ता वाला उत्पाद प्रदान करते हैं! सभी उत्पाद ISO-9001 और CE प्रमाणित हैं। यदि आप उच्च गुणवत्ता वाले कार्बन फाइबर फैब्रिक की तलाश कर रहे हैं, तो अपनी विशेष छूट के लिए हमसे संपर्क करें!

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